Protección del ánodo del barco: ¿Cuánto necesito para evitar la corrosión?

El lector de PBO Arthur Gilbert tiene una pregunta sobre la protección del ánodo del barco. El experto residente de PBO, Colin Brown, explica todo...

El lector de PBO Arthur Gilbert pregunta: "¿Es necesario, y si es así, dónde, instalar ánodos en mi yate Leisure 20 GRP recientemente adquirido? Tiene quillas gemelas de hierro fundido con pernos encapsulados, pero no hay señales de que se hayan instalado ánodos en el barco.

"Estará propulsado por un nuevo motor Honda de 10 hp en el pozo de la cabina. Hay algo de acero inoxidable en el timón, y solo un revestimiento de metal en la proa que podría reemplazarse por uno compuesto si pudiera ser un problema. El El barco estará en un atracadero de secado en Porthmadog.

El experto en corrosión de PBO, Colin Brown, responde: "La respuesta simple es que no se requieren ánodos en el casco siempre que no tenga ningún problema de corrosión. Las quillas de hierro fundido pueden oxidarse en la superficie, pero es poco probable que pierdan masa.

"Mantener el óxido a raya picando y pintando durará para siempre, especialmente si se encuentra en un muelle de secado. Algunas personas colocan ánodos en la quilla, pero necesitaría ánodos en ambos lados de ambas quillas y obtendría un beneficio limitado de todos los esfuerzo.

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P: Me preguntaba si tal vez seguiría la ruta de Coppercoat para mi Wylo II de acero de 32 pies. ¿Es el antiincrustante de cobre…

La corrosión galvánica es un fenómeno que afecta a la mayoría de las embarcaciones. Si tiene dos metales diferentes, como el acero inoxidable...

"Su motor fuera de borda debe tener su propio ánodo de embarcación y debe cambiarlo cuando llegue al 50 % de desperdicio, lo que podría llevar años si el fuera de borda se mantiene inclinado fuera del agua cuando no se usa.

"Puede valer la pena proteger el acero inoxidable en un timón o en una quilla con un ánodo de barco. Depende del tamaño de los accesorios y de si hay espacio para un ánodo en el timón o cualquier forma de conectar eléctricamente un ánodo del casco.

"Con frecuencia veo soportes y pernos de acero inoxidable en los timones sin protección catódica. Tanto el acero inoxidable 316 como el A4 deberían brindar un servicio razonable bajo el agua sujeto a inspección anual y reemplazo cuando sea necesario.

"El accesorio exterior, la válvula y la cola de la manguera deben ser razonablemente resistentes a la corrosión por sí solos. Los accesorios de latón baratos pueden durar solo unos años antes de perder el zinc. La pérdida de zinc debilita el metal y le da un color rosado distintivo.

"Las aleaciones de cobre más resistentes deberían durar muchos años sin descincarse. Debe comprobar periódicamente todo el conjunto del ánodo.

"Pruebo los accesorios a mano empujándolos y jalándolos con fuerza. Esta prueba solo debe realizarse cuando el barco está fuera del agua en caso de que falle el accesorio".

Esta función apareció en la edición de febrero de 2022 de Practical Boat Owner. Para obtener más artículos como este, incluidos bricolaje, consejos para ahorrar dinero, excelentes proyectos de embarcaciones, consejos de expertos y formas de mejorar el rendimiento de su embarcación, suscríbase a la revista de navegación más vendida de Gran Bretaña.

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