¿Cómo combaten los barcos la corrosión en el mar?

La corrosión puede ser un problema importante para cualquier industria que trabaje con metal, incluida la industria naviera. El duro clima marino, con sus altos niveles de sal y humedad, hace que los barcos sean propensos a la corrosión. Si no se atiende, puede debilitar la construcción del barco, lo que plantea problemas de seguridad y requiere reparaciones costosas.

La corrosión es un proceso que ocurre con los metales, involucrándolos moviéndose hacia su estado de energía más bajo, lo que resulta en una reacción rápida entre el medio ambiente y el metal, degradando así su calidad y vida. La corrosión se deriva de la palabra latina 'corrodere', que significa 'roer en pedazos'.

En el caso del sector marítimo o naviero, el acero dulce es el metal preferido para construir barcos debido a su bajo costo, resistencia mecánica y facilidad de fabricación. Sin embargo, su principal problema es que se corroe con bastante facilidad al entrar en contacto con el agua salada del mar. En segundo lugar, si no se protege adecuadamente, pierde su fuerza bastante rápido, lo que podría provocar una falla estructural.

Si bien una forma de evitar esto es reparar el revestimiento mientras el barco está en alta mar, puede costar hasta 100 veces el costo del primer revestimiento y, según NACE International, el costo total de la corrosión en el sector marino en todo el mundo es en algún lugar entre 50 a 80 mil millones de dólares anuales.

Sin embargo, si los armadores comienzan con una planificación adecuada y son cuidadosos con el primer revestimiento, sus barcos darán el mejor rendimiento y mantendrán la rentabilidad.

Si el motivo del deterioro es una mala preparación de la superficie, entonces la solución es quitar la pintura y volver a hacerlo.

Hay dos tipos de corrosión que son relevantes para la industria del transporte marítimo: la corrosión por picaduras y la corrosión por bacterias o la corrosión bacteriana.

Por lo tanto, los constructores y operadores de barcos toman muchas medidas para proteger sus embarcaciones de la corrosión. Este artículo discutirá algunos métodos estándar utilizados para proteger los barcos de la corrosión.

Estas son las formas de preparar el barco para combatir la corrosión:

Los diseñadores y operadores de barcos se esfuerzan por reducir la corrosión para ampliar la vida útil de los barcos y mantenerlos seguros. Algunas características de diseño pueden ayudar a reducir la tasa de corrosión y reducir los costos de mantenimiento durante la vida activa del barco.

La incorporación de estas características de diseño en la etapa de construcción puede reducir significativamente los costos de mantenimiento y controlar la corrosión.

Una de las formas más efectivas de proteger los barcos de la corrosión es aplicar revestimientos a las superficies del barco. Estos recubrimientos de pintura especializados son una barrera entre la superficie metálica y el ambiente corrosivo. Como el casco del barco y la cubierta abierta están en contacto constante con el agua y la atmósfera marina, esta capa adicional de protección evita que la humedad y la sal entren en contacto con la superficie metálica y reduce la probabilidad de corrosión.

Los revestimientos de pintura del casco también evitan que la vida marina, como las algas y los moluscos, se adhieran al casco, lo que puede exponer el metal al agua de mar y aumentar la tasa de corrosión. También proporcionan una superficie de casco suave para reducir la resistencia y la resistencia sobre el casco, lo que aumenta la eficiencia del combustible.

Los tipos más comunes de recubrimientos incluyen epoxi, poliuretano y recubrimientos ricos en zinc. Los recubrimientos epóxicos son populares porque son altamente resistentes al agua y a los productos químicos y brindan una excelente adhesión a las superficies metálicas.

Los recubrimientos de poliuretano también se usan comúnmente porque brindan un acabado resistente y duradero que puede soportar condiciones adversas. Los recubrimientos ricos en zinc son particularmente efectivos porque contienen un alto porcentaje de zinc, que actúa como ánodo de sacrificio para proteger la superficie metálica de la corrosión.

La protección catódica es un método que implica el uso de ánodos de sacrificio. Como sugiere el nombre, los ánodos de sacrificio están hechos de metales que son más anódicos que el metal protegido. Se corroen (o se sacrifican) en lugar del metal del barco, salvando así el metal de la corrosión.

Hay dos tipos de protección catódica: galvánica y corriente impresa.

La protección catódica galvánica implica el uso de ánodos de sacrificio que están conectados al metal que se está protegiendo. Cuando los ánodos se corroen, liberan electrones, que fluyen hacia el metal y evitan la corrosión.

La protección catódica de corriente impresa, por otro lado, implica el uso de una fuente de alimentación externa para proporcionar los electrones necesarios para proteger la superficie del metal.

Ambos tipos de protección catódica son efectivos para proteger a los barcos de la corrosión. La protección catódica de corriente impresa generalmente se prefiere para cubrir áreas de superficie más grandes, y se puede ajustar con precisión para satisfacer las necesidades específicas del barco.

Los ánodos de sacrificio se utilizan en áreas más pequeñas o en la maquinaria que transporta o utiliza agua de mar.

Estos son el compuesto químico aplicado en la superficie del metal. Este no es un método preventivo, pero los inhibidores de corrosión reducen la tasa de corrosión en materiales como el metal o la aleación. Es una forma rentable de prevenir o controlar la corrosión porque el uso de inhibidores de corrosión puede ahorrar hasta un 35 % de las pérdidas debidas a la contaminación en los barcos.

La principal ventaja de los inhibidores de corrosión es el uso de metales más baratos que no sean acero y aleaciones en un entorno hostil. Una vez aplicados con productos químicos inhibidores de la corrosión, pueden operar por más tiempo que la edad prescrita. También reduce los costos de mantenimiento, ya que proporciona una protección prolongada contra la oxidación.

Este es otro método utilizado para la prevención de la corrosión; sin embargo, no se usan comúnmente en la industria del transporte marítimo, ya que requieren una fuente constante de electricidad, lo que puede ser difícil de mantener en caso de un apagón.

Así, hay muchas formas de prevenir la corrosión de los barcos, como la protección catódica, que tiene dos métodos, el uso de ánodos de sacrificio y sistemas de corriente impresa y, en segundo lugar, la aplicación de recubrimientos en la superficie del barco, especialmente en las áreas más expuestas al agua de mar con agua disuelta. sales como el casco. El mantenimiento de rutina contribuye en gran medida a mantener la larga vida útil del activo.

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Un marinero apasionado y un aficionado a la tecnología, Anish Wankhede ha viajado en varios barcos como oficial de ingeniería naval. Le encanta la multitarea, la creación de redes y la resolución de problemas. Él es el que está detrás de la creatividad y la estética únicas en Marine Insight.