Nano

Hemos estado cubriendo la exploración y el desarrollo de ánodos de batería de silicio durante más de una década, pero la mayoría de los avances se han producido a nivel de laboratorio. En los últimos años, la tecnología ha avanzado hacia la comercialización, y la empresa de materiales para baterías de Silicon Valley, Sila, anunció este mes que su ánodo Titan Silicon ya está disponible. El nuevo ánodo ya está configurado para incluirse en el próximo Mercedes-Benz Clase G totalmente eléctrico y promete un potencial de aumentos de alcance del 20% y una disminución drástica del tiempo de carga hasta tan solo 10 minutos.

Sila anunció la disponibilidad de Titan Silicon la semana pasada, llamando a la tecnología un silicio nanocompuesto de alto rendimiento que está diseñado para reemplazar los ánodos de grafito comunes a gran escala. Estima que la tecnología de ánodo alternativa podría aumentar la capacidad de la batería lo suficiente como para aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta en un 20 %, lo que representa la adición potencial de más de 161 km (100 millas) en los líderes de autonomía actuales del mercado, como el de 830 km (516 millas). ) 2023 Lucid Air Grand Touring. Cree que las iteraciones futuras podrían duplicar esas ganancias.

"Titan Silicon es el silicio nanocompuesto de mayor rendimiento en el mercado actual", dijo Gene Berdichevsky, cofundador y director ejecutivo de Sila. "Nuestros equipos de baterías y materiales iteran y mejoran constantemente nuestra química para ofrecer los mejores y más rentables resultados posibles. Con la amplia adopción de los vehículos eléctricos, los consumidores buscan las mejores soluciones de su clase que brinden lo mejor de su clase". rendimiento, y nuestras soluciones brindan justamente eso: mayor alcance y carga más rápida".

En cuanto a la carga más rápida, Sila cita un tiempo de carga tan bajo como 20 minutos para 10 a 80%. Eso no suena más rápido que las baterías de la generación actual, como el tiempo de 10 a 80 % de 18 minutos que viene con la carga ultrarrápida de 800 V de Hyundai, pero Sila dice que su tiempo de 20 minutos representaría una mejora para los paquetes. que actualmente tardan 60 minutos en cargar esa misma brecha de 10 a 80%. Cree que podrá reducir a la mitad esa cifra a 10 minutos en el futuro.

Sila también señala que Titan Silicon es un material de reemplazo de ánodo de grafito probado en el mercado, que ya se usa en la banda de ejercicios Whoop 4.0 sin pantalla, que anuncia una duración de la batería de cuatro a cinco días. También hay planes en marcha para que la tecnología se incluya en la flota de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz, comenzando con el Mercedes Clase G totalmente eléctrico que se presentará en 2021.

Varios meses después de revelar el Concept EQG 2021 para obtener una vista previa de su próximo 4x4 a batería, Mercedes anunció en mayo de 2022 que la versión de producción contaría con la tecnología de ánodo de Sila. El fabricante de automóviles de lujo alemán desarrolló por primera vez una asociación estratégica con Sila en 2019 y cree que el ánodo de silicio nanocompuesto brindará un aumento del 20 al 40 % en la densidad de energía de la batería, alcanzando potencialmente niveles de hasta 800 Wh/l a nivel de celda. Las empresas apuntan a mediados de la década para el lanzamiento de un EQG de rango extendido cargado con ánodos Sila.

El anuncio de disponibilidad de Titan Silicon de Sila este mes se produjo después de que alcanzó un hito de escalamiento, completando el desarrollo de nuevos equipos en su planta de fabricación de Moses Lake en el estado de Washington. Comenzará la producción en masa en la instalación en la segunda mitad de 2024, con planes de construir suficiente material de ánodo para alimentar un millón de vehículos eléctricos dentro de cinco años.

El ánodo Titan Silicon es una solución de sustitución diseñada para funcionar con cualquier tipo de forma de celda de batería (cilíndrica, de bolsa o prismática) y se integra perfectamente en los sistemas de fabricación de baterías. Está diseñado para usarse para el reemplazo total o parcial de grafito, según los objetivos de rendimiento del fabricante de la celda o del automóvil y el plazo de desarrollo del producto.

El videoclip a continuación ofrece una breve descripción del automóvil para la tecnología de Sila.

Fuente: Ellos